🚗⚡ Чому EVA Chargers — це надійність, доведена на практиці, а не лише в теорії

🚗⚡ Чому EVA Chargers — це надійність, доведена на практиці, а не лише в теорії

Нещодавно під час тестування ми зіткнулися з цікавою ситуацією: 2023 Porsche — EV запросив 1175V (EVTargetVoltage), хоча за протоколом у відповіді DISCOVERY EVSE максимальна напруга 1000V.

Більше, у тому самому процесі DISCOVERY верхня межа для EV — EV Maximum Voltage 726V.

Для більшості виробників (особливо мас-маркет китайських брендів) такі «баги» — глухий кут: заряд просто зривається після того, як EVSE SECC отримує запит понад ліміт і відправляє його в Power Delivery Module (PDM).

Зазвичай алгоритми довіряють EV (він Master), і якщо силовий модуль не здатен підняти напругу до запиту під час процесу PreCharge, SECC позначає цей силовий модуль як такий, що «не виконав запит EV».

У такому сценарії кожен наступний PDM також не зможе виконати цей запит, адже ліміт напруги PDM — 1000V.

Але в EVA Chargers ми розробили інтелектуальний алгоритм фільтрації некоректних запитів, який перевіряє реальну відповідність протоколу та виправляє помилкові дані безпосередньо в SECC (Charging Controller).

У будь-якому разі ми любимо Porsche й ми змінили алгоритми:

1. EVSE SECC — перевіряє запит EVTargetVoltage і, якщо запитане значення некоректне, SECC його виправляє,якщо EVTargetVoltage 1175V > ліміту напруги PDM 1000V або перевищує EV Maximum Voltage 726V.

   
   

2. EVSE SECC виправляє й змінює запит EVTargetVoltage на (максимальну напругу 726V).

   
   

3. EVSE SECC перевіряє PDM, зіставляючи з коректним запитом напруги 726V.

   
   

🔑 Результат:

Клієнт отримує стабільний, безперебійний досвід заряджання.

Станція не «згорає» і не переходить у помилковий режим.

Оператори мережі не втрачають клієнтів і прибуток.

У нас уже є база з тисяч таких кейсів і відшліфовані алгоритми, які дозволяють нашим станціям залишатися стабільними там, де китайські аналоги просто «здаються».

👉 Саме ці деталі визначають якість і надійність — а не лише ціну.